2011年 06月 11日
【 α900+AF50mmマクロ F2.8 New:F4.0 1/750秒 絞り優先AE ISO200 】 これは再生産のCB400 Fourのようですね。4本出しマフラーにスポークホイールと かつてのヨンフォアをイメージしているようですな。^^ 【 DMC-GF1+LUMIX G 20mm F1.7 ASPH:F2.8 1/1,600秒 絞り優先AE ISO100 】 このカラーリングも80年代に大人気となったCBX400Fのカラーリングを採用していますね。 ちょうどslow達が単車に乗り出した頃にオーバーラップします。...( = =) トオイメ 【 α200+35mm F1.4G:F2.0 1/1,000秒 絞り優先AE ISO100 】 “Ninja”と聞くとKawasaki GPZ900R A1北米仕様に付けられたペットネームというイメージ が強いのです。( ̄▽ ̄;)ゞ 【 α200+AF28mm F2 New:F4.0 1/400秒 絞り優先AE ISO100 】 こういう旧車はモノクロに仕立てると味が増しますねぇ。^^
by slowhanded
| 2011-06-11 21:55
| ・・・etc
|
Comments(3)
4本出しマフラーと言えば、CB750Fourを思い出しますねー。
「750ライダー」の早川光が走り去る後姿が目に浮かびます。 思い起こせば80年代初めは各社の400cc4気筒が熾烈な競争を繰り広げていました。 私はカワサキのZ400FXかヤマハのXJ400が欲しかったのですが なぜか中古で手に入れたスズキのGSX400Fに乗っていました。 おっと、slowさんの記事を読んでタイムスリップしてしまいました。
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chrise171 at 2011-06-12 21:02
なるほど、鉄馬とは上手いこと言いますね。僕は二輪は、全く分からな
いのですが、初代ロードスターの「人馬一体」というコンセプトが好きで、 一度だけ乗った、あの快感が忘れられません。 アナログチックな操作フィーリングが好きなのは、7Dにも相通じるもの があるんでしょうね。
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slowhanded at 2011-06-12 21:10
> ZZA700さん
そうですね、4本出しマフラーはCBナナハンだったなぁ。 ヨンフォアは純正の集合マフラーでした。( ̄▽ ̄;)ゞ おー、GSX400Fですかぁ。^^ この頃、ホンダとスズキは400ccは2気筒の方が乗りやすい と主張している感がありましたが、時代は4気筒を求めてい ましたからねぇ。懐かしいっす。...( = =) トオイメ > おいらさん 単車の感覚は自転車と同様です。特にコーナーを曲がる 時の一体感は4輪のそれとは異なります。外へと向かう 遠心力に対し、体を傾けてバランスを取る感覚は快感と も言えるのです。d(^-^)! アナログチックというか、α-7Dに通じる機械との一体感 は空冷エンジンのフィーリングがそれに近いかなと。 マニアックな回答ですんまそん。<(_ _)> |
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